淮安汽车网(淮安一共有几个高铁站)
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2023-11-30
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1. 淮安汽车网,淮安一共有几个高铁站?
淮安南站不是高铁站。
淮安南站原名新长铁路淮安站,于2003年开通货运业务,2004年7月1日起正式开通客运列车,2005年7月1日起随新长铁路正式并入全国铁路网而可通往全国各地。随着2007年位于淮阴区的原新长铁路淮安北站改造完成后,改名为淮安南站,原淮安北站更名为淮安站,客运业务整体迁移到新淮安站。
淮安市目前有两个高铁站。一是淮安东站,是淮安市境内的铁路车站二是涟水站,位于淮安市涟水县。
2. 宿淮铁路何时能通车?
2013年12月30日8时,首趟宿州市符离集站开往淮安市袁北站的55015次货物列车开行,驶往淮安。标志着宿淮铁路已经基本具备通车条件,距离开通客运,全面建成通车,已经不远。
2014年12月10日,宿淮铁路正式通车,填补了宿迁城区范围内不通铁路的历史空白,使得江苏省13个地市实现铁路全覆盖。宿淮铁路开通后,开通3对普速列车,即南通到北京、徐州、重庆各1对。这条线路的开通,将苏北的铁路与京沪铁路连接,使得苏北地区铁路能够成网运行,促进了苏北地区的经济发展。
经上海铁路局同意,从2016年5月15日开始,宿淮铁路增开南通至洛阳列车(K1142/1次)。列车(K1142次)南通市(始发站)→洛阳市(终点站),途径南通市(8:55)-海安县-盐城市-淮安市-泗阳县-宿迁市-泗洪县-泗县-灵璧县-徐州市-商丘市-兰考县-开封市-郑州市-洛阳市(23:30),列车(K1141次)洛阳市→南通市。
3. 退休后想去各地租房子旅游?
我退休10年了,刚退休那两年跟闺蜜们一起走了不少地方,和大部分年轻的老头大妈一样,收拾完行李就赶路,爬了这道山又趟那条河,到一个标志性景点后就一窝蜂拍拍照,晚上回到酒店累得像孙子,特别是山路走多了,隔天起床后腿脚又酸又胀不听使唤,总是出门前兴趣盎然,到三天五天就索然无味,归心似箭,回头再看看旅行途中拍的照片,竟然很难想起有哪些深刻印象的行程。
一次偶然的机会,我在张家界认识了一对从珠海来的老两口,他们看着70岁上下,老头背着一个很小的双背包,大妈手上仅拿着一瓶矿泉水正排在我前面等缆车,我问二老这么远怎么没带什么行李呀,大妈说车子和行李都放在租住的民房里,来这里已经住了10多天,下一站打算到重庆去玩十天半月,两老从珠海出来己经50多天了。
我听完似乎明白了什么,打那以后就开始尝试在旅行中租房的旅居生活。往期的游记给朋友们分享过许多线路,包括退休后自驾游的一些心得,今天着重谈谈旅行中怎样租房子,再推荐3个适合旅居的地方给朋友们。
旅行途中怎样租房子退休后旅游比年轻时相比有很大的优势,首先是时间充足,完全没必要蜻蜓点水似地走马观花,到了自己喜欢的地方就可以静下心来细细游玩,再就是退休后没有工作上的牵挂,还有比较稳定的收入可以支撑旅行中的费用,只是换一个环境居家过日子的心态,把旅游的概念转化为旅居,才是退休生活丰富多采的理性选择。
那么问题来了,大家选择的目的地一般都是风景秀丽的景区,旅游旺季时景区酒店的住宿少则两百,多则五百甚至更高,平常也都在160/天左右,所谓穷家富路,短时间三五天的打卡游都可以承受,时间长了大部分人的退休工资都负担不起,所以租一个合适的民房或民宿,就是比较好的解决方案,问题是大家出门在外人生地不熟,怎样才能找到一个价钱适中,各方面条件都适合自己的房子就显得尤为重要,这8年以来,我先后在广东,广西,福建,浙江,江西,安徽,云南,贵州,四川,海南岛等地都租住过民房,以下分享5个旅行中租房子的经验。
1、首先我要申明一点的就是,我基本上都是带车自驾游,提前按规划好的线路,后备箱除了简单的个人用品,被套和床单必不可少。
2、任何时候都尽量避免在旅游高峰时到达目的地,退休后时间充足,没必要在景区相对繁华的地段租房,如果是城市或古镇,尽量选择在景区以处,或边缘结合部找房,这样可以节省一半以上的费用,并且环境和卫生条件不见得差。
3、没必要提前联络或预定,大不了先找个酒店临时住一两天,刚到目的地不要急于租房,找当地年龄稍大的人打探一下,农村空着大把的民房,很多房子都对外贴有招租的告示,随便多找几家对比后再作决定。
4、如果决定下一站要旅居的地方,对怎么找房子租房子心里还没底,只需登陆该地的地方论坛,找到合适的版块后就能得到海量租房信息。
5、如果有朋友以前住过,或旅行中别人介绍口碑好的房东就优先考虑,当然主要还是靠自己在目的地餐馆,小买部打听,可以这么说吧,只要是你想租房子旅游的地方,对外出租的房子一抓一大把,关键是谈住多长时间,包吃住还是只住宿不管三餐的费用。
推荐3个退休后适合旅居的目的地1、适合夏天避暑的好地方,湖北神龙架木鱼镇,利川苏马荡镇
神龙架木鱼镇周边有神农坛、神农顶、风景垭、金猴岭、香溪源、天生桥、等旅游景点,209国道沿途经过内蒙古、山西、河南、湖北(神龙架)、湖南和广西,70多公里外还有机场直达,交通便利,从宜昌东下高铁转3个多小时的大巴车也行,木鱼镇7~8月份平均气温在22℃左右,晚上睡觉要盖着毛毯才行,镇里有加油站,商场,酒店,还有3个菜市场,特别是木鱼镇和周边村落大大小小的农庄,民宿特别多,空气非常好,可以分两种方式租住。
一是住当地人开的农庄,不含餐从80~100一间不等,自己点菜吃饭,适合短期打卡游玩,如果夏天过来避暑,农庄也提供包月,夫妻两人4800元包吃包住,这样白可以随便去景点溜达,不用在买菜吃饭上下功夫。房东早餐提供稀饭、咸菜,馒头、花卷,包子,荷包蛋、热干面等等,中午和晚上8人凑一桌的六菜一汤,食材都是当地出产的新鲜蔬菜、山货和土猪肉。
二是对于喜欢居家自己下厨的人,建议就在镇上找个单间或一室一厅的房子(不用担心没房,多的是),房租含厨房设施用品,包含水电为1000~1500不等,早上到就近的菜市场买菜,如果是退休的夫妻俩,每天花60到100元就能吃得相当不错。本地人热情纯朴不排外,牛肉面12块,豆浆油条2块,可见物价不是很高。
此外湖北利川苏马荡镇,汪营民宿群,凉雾民宿群,都是风景秀丽适合夏天避暑旅居的好地方,随便在导航上搜一下就很容易到达。
2、长寿之乡广西上林,适合2~3月份油菜花开的时候去小住
这是一个8山1水1分田的小县城,人们常说的“半城烟火半城仙,一峰才送一峰迎”的世外根源,上林名气不大但低调隐秘,周边的景点有:大明山风景区、云里湖、大龙湖、金莲湖、东红湿地、东春下水源、鼓鸣寨等等,离广西省会南宁不到100公里,从县城到南柳高速入口很方便,建议在县城租房子小住,再游玩距离上林县城12公里,媲美小桂林的“三里洋渡”、与张家界异曲同工的“塘栖大峡谷”、再看看山间古村“上林下水源”等名胜景点,特别是大明山和大龙湖是非常不错的景区,年满60周岁的退休人员,凭身份可享受半票或免票,上林的美景估计你没有十天半月都走不完。
上林是一个以壮族为主多民族居住的县城,喜欢美食的吃货可尽情品味当地的大龙湖银鱼、黑豆猪脚煲、清水黑山羊、煎泥鳅等特色美食,尤其是上林大米松软可口,有一股自然清香的味道。自古以来这里的人都长寿是不是与上林大米有关,你得吃一吃就知道。
说到在上林租房子旅居,在县城及周边的小镇租房比较方便一些,单纯住宿从50到150元不等,如果带车自驾的话,景区旁边有很多农庄能提供吃住,打算住久一点细细品玩,就建议找当地农家协商,当地农民不欺生排外,我2017年在上林一户农家住了40天,房东仅收了我1200块钱。
此外,桂林周边的大圩古镇,南宁附近的扬美古镇也一并推荐给你参考,有时间的话可以顺便去旅居十天半月。
3、在内陆住久了的退休老人,一定要去海岛租房子,体验一把面朝大海的生活
以前分享过一些在日照养马岛,海南岛,海陵岛等海岛旅居的游记,对于我这个吃货来讲,一直以来对海边生活独有情钟,现如今大家熟知的海南岛,海陵岛总是人满为患,更别说深圳大梅沙,北海银滩都是人挤人,把一份旅行的好心情搞得支离破碎,所以今天特别给大家推荐一个海岛旅居的好地方——舟山东极岛,我去过两次,近一次是前年9月份在岛上住了20多天,之所以推荐东极岛,是因为这座小岛远离大陆,是咱们中国领土的东端,不像前面所说的网红海景游客多消费高,这里充满了浓厚的渔家特色,美不胜收的海岛风景,加之近些年岛上的老居民大部分都搬到了大陆定居,这座海岛越发变得空旷宁静,特别适合长期在内陆生活的人前来体验海岛生活。
交通:自驾或从宁波南坐大巴到舟山群岛普陀客运站,再打车到沈家门半升洞码头坐船,船票100块钱,不到两个时候就到了东极岛。
住宿:岛上基本上都是民宿,房间从100到300都有,住时间长一点可以跟房东协商,但可以肯定都是如假包换的海景房。
伙食:可以找店家定餐也可以自己在外面吃饭,还可以自己到渔船码头旁的海鲜市场米买菜,每天给房东多加20元厨具费就行。晚上码头边有大大小小的夜市排档,随便找一家喝啤酒点几道海鲜也十分惬意。
游玩:岛上有一条环岛公路走一圈共11公里,码头边一块巨大的石头就是东极岛的地标,吹着海风看日出,面朝大海春暖花开的情境由然而生,这不是每个内陆生活的人都能享受得到的体验,从海岛的高处往下走,有一条古老的羊肠小道,沿途都是百年以上的民宅,给人一种穿越的意境,那份宁静与不时传来的海浪声交相呼应,让人流连忘返。
建议:每个人旅游的理念和退休收入不一样,对目的地的偏好也不尽相同,我认为不必随大流,以自己的主观愿望来选择要去的地方,用大白话来讲就是别人住腻了的地方,我一次都没去过就得体验一下,到了退休的年龄不在乎要去多少地方,而在乎心情愉悦的同时玩得有精细,哪怕十年八年以后,想起一个场景还有值得回味的地方就知足了。
4. 到连云港的铁路今年内能开建吗?
尽管合肥到南京的高铁早已开通,但合肥至江苏的高铁主要联通的是南京、无锡、苏州等城市,与苏北、苏中的连云港、扬州、淮安、高邮等城市还处于“普快时代”。市场星报、安徽财经网记者昨日从上海铁路局获悉,连(连云港)镇(镇江)铁路本月全面开工建设,可与合肥-南京-上海高铁相连,进而拉近合肥与苏北、苏中城市的距离。
连镇铁路北承陇海铁路、连盐铁路,中连徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁路,南与沪宁城际铁路相接,为国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分。连镇铁路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市,全线共设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港、丹徒、镇江等12座车站,其中董集站为连盐线本线接轨站,丹徒站和镇江站为本线沪宁城际接轨站。连镇铁路等级为客运专线,全长约305公里,设计速度为250公里每小时,预计2020年全线建成通车。
目前,连云港至南京经陇海、京沪既有线运行普通列车历时约7个半小时。连镇铁路通车后,连云港到镇江只需要1个多小时,至南京将缩短至2小时左右。此外,连云港至上海也将由11小时左右压缩到3小时左右。连镇铁路建成后,合肥可经南京无缝连接连镇铁路沿线城市
5. 淮安有哪些卖车的地方?
旺旺厂这边有的,汽车牌子也最多了,奥迪、大众、丰田、标志、马自达等等。
还有清隆桥下边的金榜,卖的是奔驰等好车。还有北京北路,也就是北京新村这边也有。
淮涟路上也有,只有广本、广丰,靠近铁路往西400M这样子。
6. 我国铁路网还没有覆盖到的城市有哪些?
目前我国所有的地级市基本都覆盖了铁路网,少数没有接入铁路线的地区也就是边疆某些地方了,因此普铁线路没啥好说的了,但是我国的高铁还没有完成八纵八横线路,所以目前我国还有很多城市没有连入便捷的高铁网络,使得部分城市之间交通依然非常不方便。
即使是我国最发达的长三角地区,依然还有几个城市没有连在高铁网络,有很多城市之间来往很不方便。比如说上海和扬州,以及整个苏北城市群,目前都没有高铁,往返上海和苏北城市群花费时间非常久。
咱们先看上海和扬州的距离。直线距离约250公里不到,高速公路近300公里,开车的话至少要4-5个小时。
所以开车从上海去扬州耗时非常久。
那么坐火车怎么走呢?
很遗憾,目前上海到扬州之间没有直达高铁,最快的交通方式是从上海高铁到镇江(1个小时),但是镇江到扬州之间也没有高铁,所以要坐公交车过长江就到扬州了。这样走的话,2个小时就可以从上海到扬州,但是要转车,换乘,非常麻烦。
扬州,就是这样一个尴尬的城市,虽然距离镇江也就20多公里,但是由于京沪高铁通过镇江,而不是通过扬州,使得扬州没有连入长三角高铁网。事实上,扬州一直到2016年才通了动车组,当时是建了宁启铁路,也就是南京到南通启东的铁路。
所以,要想坐高铁从上海到扬州,还要先到南京再从南京绕一圈去扬州。还是要花费3个小时以上的时间。
所以,扬州和镇江仅仅隔了一条长江,结果从上海出发到2个城市,去镇江只要1个小时,去扬州至少要3个小时。
在现代社会,时间就是金钱。因为扬州到上海的交通非常不方便,而上海是整个长三角地区的核心城市,你离核心太远,你的发展速度就跟不上。
不仅是扬州,整个苏北地区的城市GDP都很差。看看2017年江苏省13个地级市GDP情况。位于苏中、苏北的扬州、盐城、泰州、淮安、连云港、宿迁都排在后面。
当然扬州GDP比镇江高一点。但是扬州面积6000平方公里,镇江只有3000多平方公里,扬州几乎是镇江2倍,但是GDP才比镇江高一点,实在是因为吃了交通不便的亏。
要知道,历史上扬州一直是历史文化名城,在隋唐大运河时代,扬州一直是江南地区最富有的城市,一直到清代,扬州和苏州都是相提并论的城市。但是苏州现在GDP已经早就进入万亿俱乐部,扬州离苏州早就差太远了。
根本原因就是扬州一直没有进入高铁时代。扬州始终没有进入中国高铁网,一直到现在扬州还没有和长三角城市群的高铁连起来。扬州如此,苏北的盐城、宿迁、淮安和连云港这几个城市,都是如此,它们都没有通往上海的高铁。
要知道江苏可是咱们国家最富裕的省份,13个地级市GDP全部进入全国百强城市。即使这样还有这么多城市没有连入高铁网。
不过也快了。
正在建设的连淮扬镇高铁即将结束苏北城市群不通高铁的历史。连淮扬镇铁路全长305公里(其中:扬州段约132公里),为客运专线,途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市,设计时速250公里/小时,规划输送能力达客运350万人/年。项目总投资464.62亿元(含长江大桥投资54.15亿元),2014年底开工,建设工期四年半。预计2019年底可以全线通车。到时候扬州去上海高铁就可以缩短到2个小时。
另外,还有一条沿海高铁也在建设之中。
等这几条高铁建好之后,整个苏北地区将彻底接入长三角高铁网络。苏北地区的城市到上海的交通将非常方便,这将彻底改变苏北地区经济落后面貌。所以说咱们国家未来的发展还有很大空间。
7. 淮安火车站有几个?
淮安共有3个火车站。
1、淮安站:淮安市淮阴区珠江路28号
淮安站隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖,是新长铁路的中间站。1996年,原淮阴站伴随着新长铁路开工建设;2001年2月,因行政区划调整,原淮阴站随城市名变更为淮安站,原淮安站更名为淮安东站;2006年5月,新淮安站在原淮安北站的基础上扩建改造;2007年04月,新淮安站正式投入使用。
2、淮安南站:淮安市清江浦区南京路
淮安南站原名新长铁路淮安站,于2003年开通货运业务,2004年7月1日起正式开通客运列车,2005年7月1日起随新长铁路正式并入全国铁路网而可通往全国各地。随着2007年位于淮阴区的原新长铁路淮安北站改造完成后,改名为淮安南站,原淮安北站更名为淮安站,客运业务整体迁移到新淮安站。
3、淮安东站:淮安市生态文旅区高铁新区
淮安东站是中国江苏省淮安市境内的铁路车站,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站,也是集铁路、长途客车、有轨电车、公交、出租车等为一体的综合交通枢纽。
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1. 淮安汽车网,淮安一共有几个高铁站?
淮安南站不是高铁站。
淮安南站原名新长铁路淮安站,于2003年开通货运业务,2004年7月1日起正式开通客运列车,2005年7月1日起随新长铁路正式并入全国铁路网而可通往全国各地。随着2007年位于淮阴区的原新长铁路淮安北站改造完成后,改名为淮安南站,原淮安北站更名为淮安站,客运业务整体迁移到新淮安站。
淮安市目前有两个高铁站。一是淮安东站,是淮安市境内的铁路车站二是涟水站,位于淮安市涟水县。
2. 宿淮铁路何时能通车?
2013年12月30日8时,首趟宿州市符离集站开往淮安市袁北站的55015次货物列车开行,驶往淮安。标志着宿淮铁路已经基本具备通车条件,距离开通客运,全面建成通车,已经不远。
2014年12月10日,宿淮铁路正式通车,填补了宿迁城区范围内不通铁路的历史空白,使得江苏省13个地市实现铁路全覆盖。宿淮铁路开通后,开通3对普速列车,即南通到北京、徐州、重庆各1对。这条线路的开通,将苏北的铁路与京沪铁路连接,使得苏北地区铁路能够成网运行,促进了苏北地区的经济发展。
经上海铁路局同意,从2016年5月15日开始,宿淮铁路增开南通至洛阳列车(K1142/1次)。列车(K1142次)南通市(始发站)→洛阳市(终点站),途径南通市(8:55)-海安县-盐城市-淮安市-泗阳县-宿迁市-泗洪县-泗县-灵璧县-徐州市-商丘市-兰考县-开封市-郑州市-洛阳市(23:30),列车(K1141次)洛阳市→南通市。
3. 退休后想去各地租房子旅游?
我退休10年了,刚退休那两年跟闺蜜们一起走了不少地方,和大部分年轻的老头大妈一样,收拾完行李就赶路,爬了这道山又趟那条河,到一个标志性景点后就一窝蜂拍拍照,晚上回到酒店累得像孙子,特别是山路走多了,隔天起床后腿脚又酸又胀不听使唤,总是出门前兴趣盎然,到三天五天就索然无味,归心似箭,回头再看看旅行途中拍的照片,竟然很难想起有哪些深刻印象的行程。
一次偶然的机会,我在张家界认识了一对从珠海来的老两口,他们看着70岁上下,老头背着一个很小的双背包,大妈手上仅拿着一瓶矿泉水正排在我前面等缆车,我问二老这么远怎么没带什么行李呀,大妈说车子和行李都放在租住的民房里,来这里已经住了10多天,下一站打算到重庆去玩十天半月,两老从珠海出来己经50多天了。
我听完似乎明白了什么,打那以后就开始尝试在旅行中租房的旅居生活。往期的游记给朋友们分享过许多线路,包括退休后自驾游的一些心得,今天着重谈谈旅行中怎样租房子,再推荐3个适合旅居的地方给朋友们。
旅行途中怎样租房子退休后旅游比年轻时相比有很大的优势,首先是时间充足,完全没必要蜻蜓点水似地走马观花,到了自己喜欢的地方就可以静下心来细细游玩,再就是退休后没有工作上的牵挂,还有比较稳定的收入可以支撑旅行中的费用,只是换一个环境居家过日子的心态,把旅游的概念转化为旅居,才是退休生活丰富多采的理性选择。
那么问题来了,大家选择的目的地一般都是风景秀丽的景区,旅游旺季时景区酒店的住宿少则两百,多则五百甚至更高,平常也都在160/天左右,所谓穷家富路,短时间三五天的打卡游都可以承受,时间长了大部分人的退休工资都负担不起,所以租一个合适的民房或民宿,就是比较好的解决方案,问题是大家出门在外人生地不熟,怎样才能找到一个价钱适中,各方面条件都适合自己的房子就显得尤为重要,这8年以来,我先后在广东,广西,福建,浙江,江西,安徽,云南,贵州,四川,海南岛等地都租住过民房,以下分享5个旅行中租房子的经验。
1、首先我要申明一点的就是,我基本上都是带车自驾游,提前按规划好的线路,后备箱除了简单的个人用品,被套和床单必不可少。
2、任何时候都尽量避免在旅游高峰时到达目的地,退休后时间充足,没必要在景区相对繁华的地段租房,如果是城市或古镇,尽量选择在景区以处,或边缘结合部找房,这样可以节省一半以上的费用,并且环境和卫生条件不见得差。
3、没必要提前联络或预定,大不了先找个酒店临时住一两天,刚到目的地不要急于租房,找当地年龄稍大的人打探一下,农村空着大把的民房,很多房子都对外贴有招租的告示,随便多找几家对比后再作决定。
4、如果决定下一站要旅居的地方,对怎么找房子租房子心里还没底,只需登陆该地的地方论坛,找到合适的版块后就能得到海量租房信息。
5、如果有朋友以前住过,或旅行中别人介绍口碑好的房东就优先考虑,当然主要还是靠自己在目的地餐馆,小买部打听,可以这么说吧,只要是你想租房子旅游的地方,对外出租的房子一抓一大把,关键是谈住多长时间,包吃住还是只住宿不管三餐的费用。
推荐3个退休后适合旅居的目的地1、适合夏天避暑的好地方,湖北神龙架木鱼镇,利川苏马荡镇
神龙架木鱼镇周边有神农坛、神农顶、风景垭、金猴岭、香溪源、天生桥、等旅游景点,209国道沿途经过内蒙古、山西、河南、湖北(神龙架)、湖南和广西,70多公里外还有机场直达,交通便利,从宜昌东下高铁转3个多小时的大巴车也行,木鱼镇7~8月份平均气温在22℃左右,晚上睡觉要盖着毛毯才行,镇里有加油站,商场,酒店,还有3个菜市场,特别是木鱼镇和周边村落大大小小的农庄,民宿特别多,空气非常好,可以分两种方式租住。
一是住当地人开的农庄,不含餐从80~100一间不等,自己点菜吃饭,适合短期打卡游玩,如果夏天过来避暑,农庄也提供包月,夫妻两人4800元包吃包住,这样白可以随便去景点溜达,不用在买菜吃饭上下功夫。房东早餐提供稀饭、咸菜,馒头、花卷,包子,荷包蛋、热干面等等,中午和晚上8人凑一桌的六菜一汤,食材都是当地出产的新鲜蔬菜、山货和土猪肉。
二是对于喜欢居家自己下厨的人,建议就在镇上找个单间或一室一厅的房子(不用担心没房,多的是),房租含厨房设施用品,包含水电为1000~1500不等,早上到就近的菜市场买菜,如果是退休的夫妻俩,每天花60到100元就能吃得相当不错。本地人热情纯朴不排外,牛肉面12块,豆浆油条2块,可见物价不是很高。
此外湖北利川苏马荡镇,汪营民宿群,凉雾民宿群,都是风景秀丽适合夏天避暑旅居的好地方,随便在导航上搜一下就很容易到达。
2、长寿之乡广西上林,适合2~3月份油菜花开的时候去小住
这是一个8山1水1分田的小县城,人们常说的“半城烟火半城仙,一峰才送一峰迎”的世外根源,上林名气不大但低调隐秘,周边的景点有:大明山风景区、云里湖、大龙湖、金莲湖、东红湿地、东春下水源、鼓鸣寨等等,离广西省会南宁不到100公里,从县城到南柳高速入口很方便,建议在县城租房子小住,再游玩距离上林县城12公里,媲美小桂林的“三里洋渡”、与张家界异曲同工的“塘栖大峡谷”、再看看山间古村“上林下水源”等名胜景点,特别是大明山和大龙湖是非常不错的景区,年满60周岁的退休人员,凭身份可享受半票或免票,上林的美景估计你没有十天半月都走不完。
上林是一个以壮族为主多民族居住的县城,喜欢美食的吃货可尽情品味当地的大龙湖银鱼、黑豆猪脚煲、清水黑山羊、煎泥鳅等特色美食,尤其是上林大米松软可口,有一股自然清香的味道。自古以来这里的人都长寿是不是与上林大米有关,你得吃一吃就知道。
说到在上林租房子旅居,在县城及周边的小镇租房比较方便一些,单纯住宿从50到150元不等,如果带车自驾的话,景区旁边有很多农庄能提供吃住,打算住久一点细细品玩,就建议找当地农家协商,当地农民不欺生排外,我2017年在上林一户农家住了40天,房东仅收了我1200块钱。
此外,桂林周边的大圩古镇,南宁附近的扬美古镇也一并推荐给你参考,有时间的话可以顺便去旅居十天半月。
3、在内陆住久了的退休老人,一定要去海岛租房子,体验一把面朝大海的生活
以前分享过一些在日照养马岛,海南岛,海陵岛等海岛旅居的游记,对于我这个吃货来讲,一直以来对海边生活独有情钟,现如今大家熟知的海南岛,海陵岛总是人满为患,更别说深圳大梅沙,北海银滩都是人挤人,把一份旅行的好心情搞得支离破碎,所以今天特别给大家推荐一个海岛旅居的好地方——舟山东极岛,我去过两次,近一次是前年9月份在岛上住了20多天,之所以推荐东极岛,是因为这座小岛远离大陆,是咱们中国领土的东端,不像前面所说的网红海景游客多消费高,这里充满了浓厚的渔家特色,美不胜收的海岛风景,加之近些年岛上的老居民大部分都搬到了大陆定居,这座海岛越发变得空旷宁静,特别适合长期在内陆生活的人前来体验海岛生活。
交通:自驾或从宁波南坐大巴到舟山群岛普陀客运站,再打车到沈家门半升洞码头坐船,船票100块钱,不到两个时候就到了东极岛。
住宿:岛上基本上都是民宿,房间从100到300都有,住时间长一点可以跟房东协商,但可以肯定都是如假包换的海景房。
伙食:可以找店家定餐也可以自己在外面吃饭,还可以自己到渔船码头旁的海鲜市场米买菜,每天给房东多加20元厨具费就行。晚上码头边有大大小小的夜市排档,随便找一家喝啤酒点几道海鲜也十分惬意。
游玩:岛上有一条环岛公路走一圈共11公里,码头边一块巨大的石头就是东极岛的地标,吹着海风看日出,面朝大海春暖花开的情境由然而生,这不是每个内陆生活的人都能享受得到的体验,从海岛的高处往下走,有一条古老的羊肠小道,沿途都是百年以上的民宅,给人一种穿越的意境,那份宁静与不时传来的海浪声交相呼应,让人流连忘返。
建议:每个人旅游的理念和退休收入不一样,对目的地的偏好也不尽相同,我认为不必随大流,以自己的主观愿望来选择要去的地方,用大白话来讲就是别人住腻了的地方,我一次都没去过就得体验一下,到了退休的年龄不在乎要去多少地方,而在乎心情愉悦的同时玩得有精细,哪怕十年八年以后,想起一个场景还有值得回味的地方就知足了。
4. 到连云港的铁路今年内能开建吗?
尽管合肥到南京的高铁早已开通,但合肥至江苏的高铁主要联通的是南京、无锡、苏州等城市,与苏北、苏中的连云港、扬州、淮安、高邮等城市还处于“普快时代”。市场星报、安徽财经网记者昨日从上海铁路局获悉,连(连云港)镇(镇江)铁路本月全面开工建设,可与合肥-南京-上海高铁相连,进而拉近合肥与苏北、苏中城市的距离。
连镇铁路北承陇海铁路、连盐铁路,中连徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁路,南与沪宁城际铁路相接,为国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分。连镇铁路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市,全线共设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港、丹徒、镇江等12座车站,其中董集站为连盐线本线接轨站,丹徒站和镇江站为本线沪宁城际接轨站。连镇铁路等级为客运专线,全长约305公里,设计速度为250公里每小时,预计2020年全线建成通车。
目前,连云港至南京经陇海、京沪既有线运行普通列车历时约7个半小时。连镇铁路通车后,连云港到镇江只需要1个多小时,至南京将缩短至2小时左右。此外,连云港至上海也将由11小时左右压缩到3小时左右。连镇铁路建成后,合肥可经南京无缝连接连镇铁路沿线城市
5. 淮安有哪些卖车的地方?
旺旺厂这边有的,汽车牌子也最多了,奥迪、大众、丰田、标志、马自达等等。
还有清隆桥下边的金榜,卖的是奔驰等好车。还有北京北路,也就是北京新村这边也有。
淮涟路上也有,只有广本、广丰,靠近铁路往西400M这样子。
6. 我国铁路网还没有覆盖到的城市有哪些?
目前我国所有的地级市基本都覆盖了铁路网,少数没有接入铁路线的地区也就是边疆某些地方了,因此普铁线路没啥好说的了,但是我国的高铁还没有完成八纵八横线路,所以目前我国还有很多城市没有连入便捷的高铁网络,使得部分城市之间交通依然非常不方便。
即使是我国最发达的长三角地区,依然还有几个城市没有连在高铁网络,有很多城市之间来往很不方便。比如说上海和扬州,以及整个苏北城市群,目前都没有高铁,往返上海和苏北城市群花费时间非常久。
咱们先看上海和扬州的距离。直线距离约250公里不到,高速公路近300公里,开车的话至少要4-5个小时。
所以开车从上海去扬州耗时非常久。
那么坐火车怎么走呢?
很遗憾,目前上海到扬州之间没有直达高铁,最快的交通方式是从上海高铁到镇江(1个小时),但是镇江到扬州之间也没有高铁,所以要坐公交车过长江就到扬州了。这样走的话,2个小时就可以从上海到扬州,但是要转车,换乘,非常麻烦。
扬州,就是这样一个尴尬的城市,虽然距离镇江也就20多公里,但是由于京沪高铁通过镇江,而不是通过扬州,使得扬州没有连入长三角高铁网。事实上,扬州一直到2016年才通了动车组,当时是建了宁启铁路,也就是南京到南通启东的铁路。
所以,要想坐高铁从上海到扬州,还要先到南京再从南京绕一圈去扬州。还是要花费3个小时以上的时间。
所以,扬州和镇江仅仅隔了一条长江,结果从上海出发到2个城市,去镇江只要1个小时,去扬州至少要3个小时。
在现代社会,时间就是金钱。因为扬州到上海的交通非常不方便,而上海是整个长三角地区的核心城市,你离核心太远,你的发展速度就跟不上。
不仅是扬州,整个苏北地区的城市GDP都很差。看看2017年江苏省13个地级市GDP情况。位于苏中、苏北的扬州、盐城、泰州、淮安、连云港、宿迁都排在后面。
当然扬州GDP比镇江高一点。但是扬州面积6000平方公里,镇江只有3000多平方公里,扬州几乎是镇江2倍,但是GDP才比镇江高一点,实在是因为吃了交通不便的亏。
要知道,历史上扬州一直是历史文化名城,在隋唐大运河时代,扬州一直是江南地区最富有的城市,一直到清代,扬州和苏州都是相提并论的城市。但是苏州现在GDP已经早就进入万亿俱乐部,扬州离苏州早就差太远了。
根本原因就是扬州一直没有进入高铁时代。扬州始终没有进入中国高铁网,一直到现在扬州还没有和长三角城市群的高铁连起来。扬州如此,苏北的盐城、宿迁、淮安和连云港这几个城市,都是如此,它们都没有通往上海的高铁。
要知道江苏可是咱们国家最富裕的省份,13个地级市GDP全部进入全国百强城市。即使这样还有这么多城市没有连入高铁网。
不过也快了。
正在建设的连淮扬镇高铁即将结束苏北城市群不通高铁的历史。连淮扬镇铁路全长305公里(其中:扬州段约132公里),为客运专线,途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市,设计时速250公里/小时,规划输送能力达客运350万人/年。项目总投资464.62亿元(含长江大桥投资54.15亿元),2014年底开工,建设工期四年半。预计2019年底可以全线通车。到时候扬州去上海高铁就可以缩短到2个小时。
另外,还有一条沿海高铁也在建设之中。
等这几条高铁建好之后,整个苏北地区将彻底接入长三角高铁网络。苏北地区的城市到上海的交通将非常方便,这将彻底改变苏北地区经济落后面貌。所以说咱们国家未来的发展还有很大空间。
7. 淮安火车站有几个?
淮安共有3个火车站。
1、淮安站:淮安市淮阴区珠江路28号
淮安站隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖,是新长铁路的中间站。1996年,原淮阴站伴随着新长铁路开工建设;2001年2月,因行政区划调整,原淮阴站随城市名变更为淮安站,原淮安站更名为淮安东站;2006年5月,新淮安站在原淮安北站的基础上扩建改造;2007年04月,新淮安站正式投入使用。
2、淮安南站:淮安市清江浦区南京路
淮安南站原名新长铁路淮安站,于2003年开通货运业务,2004年7月1日起正式开通客运列车,2005年7月1日起随新长铁路正式并入全国铁路网而可通往全国各地。随着2007年位于淮阴区的原新长铁路淮安北站改造完成后,改名为淮安南站,原淮安北站更名为淮安站,客运业务整体迁移到新淮安站。
3、淮安东站:淮安市生态文旅区高铁新区
淮安东站是中国江苏省淮安市境内的铁路车站,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站,也是集铁路、长途客车、有轨电车、公交、出租车等为一体的综合交通枢纽。
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